成都商報記者從相關部門獲悉,3月25日、26日,成都部分發往阿壩的旅游大巴受到阻擾,給游客行程帶來了影響,干擾了旅游市場秩序。目前,成都和阿壩相關部門已進行調查處理。記者從成都市旅游局獲悉,該局已於26日要求全市各組團社採取切實有效措施,保障游客的出行安全。據瞭解,成都茶店子車站、成都旅游集散中心發往九寨溝的客運班線照常運行,並未受到影響,游客如需前往九寨溝游玩,可選擇自行前往。
  受此影響,記者從成都各大旅行社瞭解到,部分旅行社的成都至九寨溝汽車團已暫停發團和預訂,其餘發團量也銳減,每日只有2至3個,多家旅行社對需要退訂的游客將採取全額退款政策,發團旅行社也將協調安全、合法有資質的運輸企業承擔業務。
  昨日,記者從成都市旅游局官方網站獲悉,該網站發佈了赴阿壩旅游出行提示,因阿壩旅游車駕駛員與所屬公司發生勞資糾紛,造成3月25、26日連續兩日發生旅游車輛停運和阻撓發車情況。是何種原因導致成都至九寨溝旅游大巴受到影響?“我跑這一條線已經十來年了,價格從來沒有這樣低過。”一位不願透露姓名的司機說,“價格壓得太低了,根本跑不出來。”這位司機稱,去年新旅游法實施後,不允許加入購物環節,旅行社為了留住車輛進行提價,最高的跑一趟車費近8000元,但是好景不長。“隨著旺季過去,車價開始直線往下掉,從8000元一直壓到現在的3000元。”用這位司機的話說,3000元的車費就是成本價,根本跑不出來。
  記者就此問題採訪了多位旅行社內部人士,據一名從事九黃線多年的專線經理介紹,現在市場上車輛較多,供大於求,駕駛員相互競爭,再加上現在是淡季,買一個車幾十萬,一單生意3000至4000元,光油費就要2000元。
  另外一家旅行社的副總告訴成都商報記者,他認為旅游大巴駕駛員並不是無利可圖,因為旅游有淡旺季,淡季時候比如三天成都至九寨溝汽車團就要支付3000至4000元包車費,除去油費還是可以凈賺1500至2000元。到了旺季,特別是7、8、9三個月,一趟車的包價都是1萬到2.5萬,駕駛員更是有得賺,可以說買一輛幾十萬的大巴,2年就可以收回成本。
  這名副總還透露,現在旅游大巴都類似於出租車,掛靠在運輸企業,然後旅行社通過新南門的運調中心預定,所以基本上都是旅行社和大巴司機簽訂合同,“但是有些駕駛員服務好,自然生意就好,服務不好就不會被選擇。”
  成都商報記者 張舒 劉文藻  (原標題:部分旅行社成都至九寨溝汽車團暫停發團)
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